Generell Tempo 80: Macron will Reformen beschleunigen, die Regierung drosselt das Tempo. Kommt das gut?

Während sich der Präsident Frankreichs auf Besuch in China um die Reaktivierung der Seidenstrasse von Peking über Moskau nach Europa kümmert, widmet sich sein Premier in Frankreich Überlandstrassen ohne Mittel-Leitplanken.

Der Reformeifer der französischen Regierung ist grenzenlos und verschont keine Ecke des französischen Alltags.

Nun also dies: Auf den besagten Nebenstrassen über Land, mit Gegenverkehr aber ohne bauliche Trennung in der Mitte, soll künftig generell Tempo 80 gelten, nicht mehr Tempo 90. 400 Leben pro Jahr gilt es zu retten, so die Begründung der Regierung.

Sie setzt damit ein Zeichen, dass sie in ihrem Eifer, das Land grundlegend zu reformieren, nicht vom Weg abkommt. „Generell Tempo 80: Macron will Reformen beschleunigen, die Regierung drosselt das Tempo. Kommt das gut?“ weiterlesen

Paris schliesst Schnellstrasse entlang der Seine und hofft auf bessere Luft

Was im Geist der 60 Jahre beschlossen wurde, ist 50 Jahre später nicht mehr gewünscht: Die Pariser Stadtautobahn entlang des rechten Seine-Ufers von Paris wird im Zentrum geschlossen.

„Les Berges de la Seine“ sollen zu grossen Teilen wieder den Fussgängern und Velofahrern vorbehalten sein.

Die Pariser Regierung um die sozialistische Bürgermeisterin Anne Hidalgo will so gegen die schlechte Luft in der Metropole ankämpfen.

Und: Die teilweise Schliessung der Stadtautobahn ist erst der Anfang. In den nächsten 5 Jahren soll nämlich fast das ganze Zentrum von Paris autofrei werden.

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Paris Berges de la Seine

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Paris Berges de la Seine 48.855193, 2.352394

Ein Gag: Paris sans Voiture…

Ende Jahr findet in Paris die Klima-Konferenz statt.

Die Hauptstadt wollte darum am letzten Sonntag des Septembers zeigen, dass sie es ernst meint damit, gegen die Luftverschmutzung anzukämpfen.

Darum sollte die Stadt autofrei sein. „Ein Gag: Paris sans Voiture…“ weiterlesen

Der 5. Veloplan für Paris

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Mit dem Vélo in die Schule.

Der Conseil de Paris verabschiedet einen weiteren Veloplan für Paris. Es ist der fünfte in der Geschichte der Stadt.

Neu will die Stadt „Capitale du vélo“ sein. Kopenhagen oder Amsterdam lassen grüssen.

150 Millionen Euro sollen investiert werden bis 2020. Das ist nicht viel. Die Absicht ist schön, die Realität ist aber, dass die Stadt weit davon entfernt ist, das Velo als alltägliches Transportmittel zu fördern. „Der 5. Veloplan für Paris“ weiterlesen

Ländervergleich: Verkehrstatistik 2013

In Paris herrscht wieder mal dicke Luft.

Ende Monat will die Pariser Bürgermeisterin einen Aktionsplan vorstellen, wie bis in fünf Jahren alle Dieselfahrzeuge aus der Stadt verbannt werden können.

Die SNCF erhöht die Tarife 2015 um 2.3%, also deutlich höher als die Inflation. Gleichzeitig sinkt die Rentabilität der Bahn. Kein gutes Zeichen.

Wird in Frankreich mehr Auto gefahren als in der Schweiz? Ja.

„Ländervergleich: Verkehrstatistik 2013“ weiterlesen